中国新闻社
首页 新闻大观 中新财经 中新体育 中新影视 中新图片 台湾频道 华人世界 中新专稿 图文专稿 中新出版 中新专著

首页>>新闻大观>>国内新闻>> ag真人娱乐平台

内河老船长忆变迁:环保水运变城市发展“刚需”


2019-10-08 13:35:21

ag真人娱乐平台 内河老船长忆变迁:环保水运变城市发展“刚需”

  (新中国70年)内河老船长忆变迁:环保水运变城市发展“刚需”

  中新社杭州10月6日电 题:内河老船长忆变迁:环保水运变城市发展“刚需”

  作者 张斌

图为2019年7月15日拍摄的杭州崇贤港。 中新社发 方建飞 摄
图为2019年7月15日拍摄的杭州崇贤港。 中新社发 方建飞 摄

  新中国成立70年来,内河水运的船之变、货之变、运输理念及方式之变,成为中国城市发展的侧影。

  从对环境影响大的拖船、挂桨船到上千吨的现代化集装箱船舶,从“运百货”到“运砂石”再到“运集装箱”……杭州老船长董正才在江浙沪一带的内河上跑船近40载,见过风风雨雨、大风大浪的他亲历上述变迁。

  “听老人说,二十世纪50、60年代,内河跑的船大都是木质船,有些还要靠牛拉,运送的主要是粮食。”董正才回忆,20世纪80年代初起,他就随船从杭州装载石料出发至江苏,再装载货物运至上海,后从上海载糖、大米、白长丝等百货回杭州。

  彼时,内河开始出现拖船。“船后面挂着十几条驳子,大的驳子上百吨,一个船队有上千吨吨位。有时候船需要靠人拉,一条驳子配备3名船员,一个船队就有30多人。”董正才说,20世纪80年代末,挂桨机船也开始出现。

图为2018年杭州内河水运资料图。 中新社发 钟欣 摄
图为2018年杭州内河水运资料图。 中新社发 钟欣 摄

  此时,内河船舶的货物也从百货转变为社会需求量越来越大的建材,“当时建上海杨浦大桥用的黄沙,就是我们从杭州桐庐运过去的。”董正才说。

  但在当时,无论拖船还是挂桨机船都存在诸多问题。“我当时住在河边,船开过来房子都会震,噪音就不用说了。”杭州市港航管理局运政处处长胡云涛回忆,除了噪音,拖船和挂桨机船还存在运输效率低、抗风险能力差等问题。

  就这样,2004到2008年间,挂桨机船逐渐退出钱塘江等航道。此后,船型标准化工程也启动,从15年以上老旧船舶到200总吨以下的小吨位过闸船舶均逐渐退出。内河船舶吨位从平均300多吨提升至500多吨。

  董正才也“鸟枪换炮”,跑起了上千吨的单船:“这么大的船,两个人开就够了。”

  随着船舶大型化,水运运能与日俱增,在城市发展、保障民生上日益发挥不可替代的作用。

  “杭州每年对钢材、煤炭等需求量很大,如果都用汽车运输,城市道路难以承受,污染也不得了。相反,水运更适合大宗散货。”胡云涛说。

  今年,杭州亚运场馆项目迎来建设高峰,地铁、快速路建设也任务繁重,由此产生大量渣土、泥浆,如果全都用渣土车,对城市道路、环境的负面影响可想而知。因此,水运亦成为建筑垃圾的重要转移出口。

  “今年杭州水运泥浆渣土量预计将达到5000多万吨。”杭州市港航管理局港政处副处长王强说,目前杭州所需的建材等货物有七到八成都是通过水路运输运进城市。此背景下,杭州还朝着水运逐渐集装箱化的目标努力。

  “人们曾经对水运有诟病,觉得货船或码头‘不好看’,或是对环境有影响。集装箱外观整洁,运输装卸全程无扬尘,可以解决这一问题。”胡云涛说,不仅如此,集装箱的装卸机械化程度高,方便海河联运,有利于运输企业实现转型发展。

  “现在铜精矿、煤炭等都已大量尝试走‘散改集’,甚至渣土运输也在进行‘散改集’尝试,我们也在积极引导,对集装箱船舶过闸实行‘绿色通道’,做到随到随放。”胡云涛说。

  “原先一个月也就跑一两个航次,现在正常至少可以跑4个航次。”老船长董正才不禁感叹,如今船越来越“高级”,航道也越来越畅通,“干了快40年啦,希望这碗饭越吃越香。”(完)


相关新闻
  • 彩虹蜈乐平台是真人吗贴近市场需求服务实体企业
  • 巨轮时时彩黄金胆码银河期货:多头获利了结油价或后继乏力
  • 福利彩票游戏机干扰器美联储卡普兰:应避免有意造成收益率曲线倒挂
  • 正规真人网投真实靠谱平台印度安德拉邦船只发生倾覆23人失踪
  • ag平台电游娱乐官网有效降低权利金成本
  • 在线赌博官网平台IMF:欧洲经济增长强劲各国却未能抓住机会减少负债
  • 11选5彩票缩水工具贴近市场需求服务实体企业
  • 真人彩票娱乐海南16日起暂停受理小客车注册转移迁入申请
  • bbin赌博网恒大出局卡帅也提饥饿感将与俱乐部商谈加强引援
  • 现金赌博官网名嘴热议恒大出局:斯科拉里有点冤专注中超算利好

  • 分类新闻查询

    刊用本网站稿件,务经书面授权。